Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Чехове

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает критический период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к закупорке топливных фильтров и магистралей, в результате чего двигатель перестает получать топливо и глохнет.

Такая ситуация возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Химический состав летней солярки не включает депрессорные присадки, предотвращающие образование парафиновых кристаллов, что вызывает блокировку топливной системы грузовика.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

С поздней осени в дизельное топливо добавляют специальные депрессорные присадки, повышающие стойкость к холоду. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже при морозах до -30°C. В северных регионах используют арктическое дизтопливо с усиленным составом, где температура может опускаться до -50°C и ниже. Здесь грузовики часто работают круглосуточно, а мотор глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодные месяцы необходимо использовать только зимнее дизельное топливо. Если залить летнюю солярку, она превратится в густую массу или кристаллы, полностью блокирующие топливную систему. Чтобы избежать проблем, всегда уточняйте на заправке сезонность предлагаемого топлива.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Чехове

Что делать, если вы заправили летнее топливо и двигатель заглох? Обычно это происходит во время движения. Попытки завестись с помощью стартера приведут только к разрядке аккумулятора. Даже если двигатель ненадолго запустится, он снова заглохнет, поскольку парафиновые отложения последовательно забьют фильтры грубой и тонкой очистки, а затем топливную рампу с форсунками.

Самый эффективный способ — вызвать службу отогрева грузовиков «Техпомощь 24 Вольта». Мы накрываем автомобиль термостойким материалом и подаем под двигатель и бак горячий воздух с помощью тепловой пушки. Это ускоряет растворение парафиновых кристаллов. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс отогрева занимает от одного до трех часов.

Самостоятельное использование открытого огня для прогрева топливных шлангов крайне опасно и часто неэффективно.

Не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может серьезно повредить современную систему впрыска. Ремонт обойдется значительно дороже, чем профессиональный отогрев.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает, и двигатель не может провернуть загустевшее масло. «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги отогрева при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает со всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеются тепловые пушки различной мощности: для прогрева поддона двигателя грузовика требуется пушка от 25 кВт, для топливного бака достаточно 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще требуется отогреть весь грузовой автомобиль полностью. Для этого бригада использует жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Этот материал предотвращает потери тепла и создает оптимальные условия для прогрева двигателя.

Для работы с труднодоступными узлами применяются жаропрочные рукава, позволяющие подавать теплый воздух точно в нужную точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Мастера «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных узлов:

• топливной системы
• двигателя
• рефрижератора
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем — парафинизация фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в нужном объеме. Грузовик начинает дергаться, стучать и глохнет. Это может произойти даже с зимним или арктическим топливом из-за особенностей его транспортировки от оптового продавца до заправочной колонки.

При поступлении вызова мы немедленно выезжаем. В нашем арсенале всегда есть специальные жидкости и гели для растворения парафиновых кристаллов в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного отогрева топлива. После заливки обязательно тщательно перемешайте топливо тонким прутом.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы выполняется параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, уменьшающие пропускную способность системы. Сам фильтр также подвержен парафинизации, поэтому требует тщательного прогрева.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя осуществляется одновременно с зарядкой аккумуляторов. Учтите, что замерзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяем с помощью нагрузочной вилки или индикатора пуско-зарядного устройства.

Как упоминалось ранее, мы используем специальную ткань для укрытия кабины или зоны прогрева. Поток теплого воздуха направляется на картер двигателя. Процесс занимает 1,5-2,5 часа.

Внимание!

При прогреве техники соблюдайте осторожность: избегайте попадания открытого огня на подтеки масла или топлива, не допускайте перегрева легковоспламеняющихся узлов.

Отогрев рефрижераторных установок

Отогрев рефрижератора выполняется быстро, так как одновременно прогреваются двигатель, АКБ и фильтры. При необходимости подзаряжаем аккумуляторы