Не крутит стартер Камаз - починим с выездом в Чехове

Грузовики из Набережных Челнов по современным меркам считаются достаточно архаичными, но эта особенность часто играет им на руку. Если не крутит стартер КамАЗ, водитель во многих случаях способен справиться с поломкой самостоятельно. Хорошая ремонтопригодность и хорошо изученная за годы конструкция — это однозначно сильная сторона марки. Тем не менее, и здесь может потребоваться помощь автоэлектрика: на практике специалистов техпомощи «24 Вольта» встречались случаи, когда простая неисправность отнимала много времени из-за поиска «плавающего» дефекта.

На новых машинах с импортными двигателями у водителей, которые мало знакомы с их устройством, иногда возникают затруднения. Это связано со значительными конструктивными отличиями электрики от «классических» КамАЗов.

Основные причины, почему не крутит стартер КамАЗ

Пожалуй, главная проблема КамАЗ, как и других отечественных автомобилей, — это низкое качество запчастей в продаже. Причина, по которой не крутит стартер КамАЗ, часто кроется в недорогих деталях: реле стартера или реле блокировки стартера. Причем схема, в которой «масса» на обмотку подается через управляемое генератором реле блокировки пускового устройства, не добавляет надежности. Недаром фраза «замкни коричневый провод на массу» хорошо знакома бывалым водителям КамАЗ — именно так для проверки обходится реле блокировки.

Дешевые, а иногда и откровенно «подвальные» детали не имеют качественной тугоплавкой напайки на контактах, которая препятствует их обгоранию. В результате разрушение контактов при каждом отключении электростартера быстро прогрессирует, и сопротивление между ними растет. Снижение тока во втягивающем реле делает невозможной его нормальную работу: оно вроде бы срабатывает, но не замыкает силовые контакты, не совершая полный ход из-за недостаточного тока в обмотке. Из-за этого при попытке завести КамАЗ стартер щелкает, но не крутит — казалось бы, типичная неисправность втягивающего, но источник проблемы может быть и не в нем.

Автоэлектрика — это наука о массах, как часто говорят. В нашем случае это справедливо: среди причин, по которым обычно не крутит пускатель КамАЗ, отказ выключателя массы и нарушение контактов в цепях силовой массы занимают не последнее место. Это особенно касается автомобилей, оборудованных дистанционным выключателем массы (по сути, еще одним мощным реле): ухудшение состояния контактов, мало влияющее на работу основной электрики, ярко проявляется под высокими пусковыми токами электростартера.

На старых машинах с большим пробегом, которые эксплуатировались по зимним дорогам, Чехова и Московской области иногда преподносят сюрпризы даже опытным автоэлектрикам. Подобные случаи были и в нашей практике.

История из архива: не крутит стартер КамАЗа

Грузовик был достаточно новым по годам и уже был оснащен современным дизелем Cummins. Тем не менее, он отказался запускаться после недельной стоянки: все лампы при попытке включения пускателя синхронно гасли, стартер издавал одиночный щелчок и «затухал». Удобство этих автомобилей в том, что реле стартера смонтировано на самом стартере рядом со втягивающим: это позволяет сразу проверить и его, и втягивающее с помощью коротких перемычек на «плюс». Да и само реле здесь надежнее обычного «камазовского».

Однако в данном случае проблема была явно в массе, и протянутый на «крокодилах» толстый кабель это подтвердил: машина нормально запустилась. Мастер осмотрел штатную силовую проводку массы, но не нашел явных дефектов — ни обгорания выключателя массы, ни окисления клемм. Тем не менее, со штатным кабелем машина заводиться отказывалась.

Только при тщательном осмотре на изоляции было обнаружено небольшое повреждение — казалось бы, не влияющее на исправность, и автомобиль явно долго эксплуатировался в таком состоянии. Но со временем в жилы кабеля неизбежно попадала вода, насыщенная противогололедными реагентами, и она расходилась по жилам внутри кабеля, как по капиллярам. В результате кабель буквально сгнил изнутри, и его сопротивление вызывало такие просадки напряжения под нагрузкой, что в момент включения электростартера «тухла» вся электропроводка.

После замены кабеля КамАЗ нормально заработал и ушел в рейс без каких-либо проблем.